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水泥船特性

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水泥船特性

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

水泥船

水泥船 具有抗腐蚀性和耐久性。第六届 国际混凝土制品工业会议上曾展出荷兰使用了82年的水泥船。中国有 许多钢丝网水泥船使用20年以上。水泥船造价低廉,材料容易获得,建造设 备和施工工艺简单,维修保养费用低,且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大,抗冲击性能差,只能在 一定范围内使用。钢丝网 水泥船与钢筋混凝土船相比,船壳薄,自重轻,容易成型,且因配筋分散,具有较 大的抗裂性和延伸性。钢丝网 水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混 凝土船可作对自重要求不高,泊位固 定或较少移动的工程船舶和趸船。随着预 应力技术的提高,预应力 钢筋混凝土船有良好的发展前景。

缺点

传统的 水泥船只能装运单一的散装水泥,一般为单向运输,以沿海 或近洋运输为主。日、韩等国的多为这种船。传统水 泥船为全封闭型,没有舱口盖,货舱底是倾斜的,要布设流化床(Slider Conveyors)及动力空气系统,并且水 泥提升机械设备要安装在货舱底部,因此船 舶装卸货设备投资大,货舱内 设备占据有效舱容大,设备维护保养困难。

此外,随着码 头设施的建设发展,越来越 多的码头配备了装卸船设备,这些变 化使得普通散货船的适用性得到提高。而水泥 船在航运市场低迷时期,却因其货源单一、回程空放的缺点,效益不佳。


相关标签:散装水泥船

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